通川精密空调出售-上海运图机电

  • 时间:2021-02-04 01:35
  • 作者:利来w66
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  蒸发器出口过热度太大,则蒸发器后部过热段太长,制冷量会显著降低;出口过热度太小,又可能造成压缩机液击甚至是缸头结霜。一般认为膨胀阀以调到蒸发器出口工作过热度为3℃~8℃为宜。供液电磁阀泄漏或停机时膨胀阀关闭不严,造成启动前蒸发器中已积有大量的制冷剂液体。温度继电器与电磁阀联合使用,对库温进行控制。温度继电器的感温包置于冷库中,当冷库温度高于起调定值上限时,温度继电器触点接通,电磁阀线圈通电,阀门打开,制冷剂进入蒸发器进行降温;当库温低于其调定值的下限时,温度继电器触点断开,切断电磁阀线圈电流,电磁阀关闭,制冷剂停止进入蒸发器,这样就能把库温控制在所需的范围内。启动压缩机时吸气截止阀开度过大或开大得过早。

  如果油不能通过系统循环回到压缩机中,若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h,则在50分钟就可以将压缩机内的油全部带出,大约在2~5小时内压缩机将会烧坏。因此为了确保压缩机运行不缺油,应该从以下二方面着手:1.确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机;2.减少压缩机的上油率。确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机1.应确保吸气管冷媒的流速(约6m/s),才能使油回到压缩机,但高流速应小于15m/s,以减小压降与流动噪音,对水平管还应沿冷媒流动方向有向下的坡度,约0.8cm/m。2.防止冷冻机油滞留在蒸发器内。3.确保适当的气液分离器的回油孔,过大会造成湿压缩,过小则会回油不足,滞流油在气液分离器中。

  回流到压缩机内部的润滑油就越少。当系统运行到一定受控指标时(该指标可以是油位、运行时间、温度等),回油系统工作,通过调节整机负荷、冷媒流量、工作频率、电机、系统风量等可控因素来调节系统中冷媒的流速和压力,使压缩机中的冷媒流速提高,带动润滑油回流。当监控系统检测到油量满足压缩机运转时进入正常负荷工作,如此循环。均油发生在多联机组中,同样,在系统中可以设计检测点,如油位等,当系统检测到某台压缩机贫油时,可以通过均油系统从富油的压缩压缩机系统中均衡部分润滑油给贫油压缩机系统,如果第二台压缩机也产生了贫油,通过检测重新开始一次均油,依次类推,直到所有压缩机系统油量均衡。优化结构设计也有利于回油,目前常用的是汽油平衡技术。

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